Акпп 5hp18 не едет на D

[Dasi 0]

Всем привет! проблема такая. машина не едет на D. пару минут по стоит и на аварийку. а если включить зимний режим она без глюков едет отлично. на положении селектора 2 машина трогается нормально но приходится переключатся на D после того как тронулась машина с места и нормально машина едет до следующего сфетофра. остановился на сфетофоре переключился на 2 тронулся и опять на D . как думаете в чем может быть проблема??

[Texas_Ranger 2 701]

А если мозги отключить - в аварийном режиме ехать будет?

[Dasi 0]

А если мозги отключить - в аварийном режиме ехать будет?

. да аварийний режим

[Dasi 0]

ездил сегодня на диагностику. 2 ошибки вылезли. 42 ошибка сигнал скорости n-ab и 105 ошибка информация о нагрузке (сигнал DKT)

[Texas_Ranger 2 701]

ездил сегодня на диагностику. 2 ошибки вылезли. 42 ошибка сигнал скорости n-ab

Датчик скорости в коробке сдох. Только какой - непонятно, их там два, но по идее тестером вызвонить можно.

 

и 105 ошибка информация о нагрузке (сигнал DKT)

А это означает, что с мозгов не приходит сигнал нагрузки. Кстати такой вопрос - ДПДЗ исправен? 

[Dasi 0]

да конечно. на диагностике других ошибок вообще не было.

[Texas_Ranger 2 701]

да конечно. на диагностике других ошибок вообще не было.

Значит проверяй, что идет с мозгов мотора на мозги коробки по линии сигнала нагрузки, а теперь вопрос - что за мотор? Такая вроде в паре с М50 шла, но есть отличия по ванос/безванос.

[Dasi 0]

Значит проверяй, что идет с мозгов мотора на мозги коробки по линии сигнала нагрузки, а теперь вопрос - что за мотор? Такая вроде в паре с М50 шла, но есть отличия по ванос/безванос.

. мотор м50б25 с ванусом. мозги 413 бош.

[Texas_Ranger 2 701]

Звони, куда идет провод с 11-й ноги DME - должен вроде на 35-ю ногу мозгов АКПП, но он там по пути через разъемы вроде как цвет меняет с коричнево-оранжевого на желтый. По поводу датчика скорости в коробке: n-ab - датчик скорости выходного вала, находится ближе к задней част коробки, для доступа к нему надо слить масло из коробки и снять гидроблок. Для пущей уверенности (что это он) его можно прозвонить омметром на выводах мозгов АКПП 14 и 42, у нормального сопротивление должно быть порядка сотен Ом, если оно сильно больше или омметр показывает обрыв - датчик однозначно под замену, вот его номер - 24 34 1 219 316

[Dasi 0]

Звони, куда идет провод с 11-й ноги DME - должен вроде на 35-ю ногу мозгов АКПП, но он там по пути через разъемы вроде как цвет меняет с коричнево-оранжевого на желтый. По поводу датчика скорости в коробке: n-ab - датчик скорости выходного вала, находится ближе к задней част коробки, для доступа к нему надо слить масло из коробки и снять гидроблок. Для пущей уверенности (что это он) его можно прозвонить омметром на выводах мозгов АКПП 14 и 42, у нормального сопротивление должно быть порядка сотен Ом, если оно сильно больше или омметр показывает обрыв - датчик однозначно под замену, вот его номер - 24 34 1 219 316

спасибо большое) завтра папробую сделать все что написали и отпишусь)

[Кила 1 066]

На всякий)

[Dasi 0]

На всякий)

2015_05_23_012757.jpg

трудно когда не шаришь по электронике))) ищу электрика который мне поможет с этими схемами)

[Dasi 0]

прозвонил с 11 ноги на 35 есть питание

[Texas_Ranger 2 701]

прозвонил с 11 ноги на 35 есть питание

В смысле? Омметром накоротко звонится?

[Кила 1 066]

трудно когда не шаришь по электронике))) ищу электрика который мне поможет с этими схемами)

Да там не надо быть семи пядей во лбу,всё понятно даже для тугих в электрике,я сам такой))).На колодке и круглом разъёме цифры есть,тестер в руки и тычешь в нужные пины с умным видом,начав с колодки)) Ещё удивишься,как оказывается всё просто,стоит только вникнуть)

[Semens 23]

Ну что, решилась проблема? У меня аналогичная на е39, тоже коробка 5hp18. Почитал по симптомам - изнашивается муфта свободного хода и не трогается в D, а в ручном режиме на двойке трогается, так как эту функцию берёт на себя уже другой пакет сцепления. В режиме D слышно, как воет что-то, походу она.